
2026赛季还没开打,阿斯顿马丁这边已经砸进去好几亿美金金色配资门户网,结果测试一出来就傻眼了。
因为Lance Stroll直接放话,他们现在落后顶尖车队4秒左右,有时候甚至4。5秒。Fernando Alonso那天跑出来的最快圈速也差了Charles Leclerc差不多4秒。
车子一上赛道就各种问题,抓地力不行,平衡差劲,开起来特别别扭,锁死刹车好几次,明显底盘调校和整体匹配还没搞定。
再加上跟Honda合作的新引擎,直接出状况。测试第一天就因为“数据异常”被迫停机检查,Stroll一整天只跑了36圈,基本是全场最少。引擎盖下面还得临时加了好多散热口,才能勉强让Honda这套动力单元喘口气,不然根本憋不住。
说白了,引擎功率跟不上,冷却也跟不上,车子一跑长距离就露馅。
车头设计也被喷惨了,外媒和粉丝一看就说像鸭嘴兽,或者叫鹈鹕嘴、鸭嘴啥的。Adrian Newey这次玩得特别激进,鼻子超宽,下面还有个大斜面凸起,侧箱做成细管子形状,侧箱下面掏空特别狠。这些都是冲着新规去的极端方案,想一步把气流控制到极致。可现在看来,激进过头了,赛道上车子晃得厉害,空气利用率没上来,反而拖了后腿。
钱花得哗哗响,Adrian Newey来了,本以为能靠他的脑洞直接起飞,结果测试一开就现原形。车子晚到Barcelona试车,组装都赶不上,Bahrain这边又各种小毛病,里程数拉不起来,数据也难看。
反过来法拉利那边稳多了。测试里圈速经常排前面,Charles Leclerc和Lewis Hamilton跑得又快又多,一套动力单元硬是顶了857圈,相当于十场大奖赛距离,基本没啥大故障。可靠性高,长距离模拟也稳,升级后成绩还更一致。
梅奔的新人Andrea Kimi Antonelli虽然在赛道上没出啥大事,但车队引擎也闹过小问题,早起只跑了3圈安装圈就停了。加上他之前在路上把公司那辆稀有AMG GT撞废了,虽然人没事,可这运气也够背的。
新规改这么大,动力单元从头来过,谁都不敢打包票。阿斯顿马丁这次赌得太大,设计太偏,引擎匹配又没跟上,结果几亿美金砸进去,测试却成了灾难现场。法拉利选择相对保守点,步步为营,反而先站稳脚跟。
要是后面几轮测试阿斯顿马丁还爬不起来金色配资门户网,这赛季开局就悬了。毕竟F1不是看谁概念最野,而是谁真能把车开快又开得住。
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