2026赛季还没开打，阿斯顿马丁这边已经砸进去好几亿美金金色配资门户网，结果测试一出来就傻眼了。
因为Lance Stroll直接放话，他们现在落后顶尖车队4秒左右，有时候甚至4。5秒。Fernando Alonso那天跑出来的最快圈速也差了Charles Leclerc差不多4秒。
车子一上赛道就各种问题，抓地力不行，平衡差劲，开起来特别别扭，锁死刹车好几次，明显底盘调校和整体匹配还没搞定。
再加上跟Honda合作的新引擎，直接出状况。测试第一天就因为“数据异常”被迫停机检查，Stroll一整天只跑了36圈，基本是全场最少。引擎盖下面还得临时加了好多散热口，才能勉强让Honda这套动力单元喘口气，不然根本憋不住。
说白了，引擎功率跟不上，冷却也跟不上，车子一跑长距离就露馅。
车头设计也被喷惨了，外媒和粉丝一看就说像鸭嘴兽，或者叫鹈鹕嘴、鸭嘴啥的。Adrian Newey这次玩得特别激进，鼻子超宽，下面还有个大斜面凸起，侧箱做成细管子形状，侧箱下面掏空特别狠。这些都是冲着新规去的极端方案，想一步把气流控制到极致。可现在看来，激进过头了，赛道上车子晃得厉害，空气利用率没上来，反而拖了后腿。
钱花得哗哗响，Adrian Newey来了，本以为能靠他的脑洞直接起飞，结果测试一开就现原形。车子晚到Barcelona试车，组装都赶不上，Bahrain这边又各种小毛病，里程数拉不起来，数据也难看。
反过来法拉利那边稳多了。测试里圈速经常排前面，Charles Leclerc和Lewis Hamilton跑得又快又多，一套动力单元硬是顶了857圈，相当于十场大奖赛距离，基本没啥大故障。可靠性高，长距离模拟也稳，升级后成绩还更一致。
梅奔的新人Andrea Kimi Antonelli虽然在赛道上没出啥大事，但车队引擎也闹过小问题，早起只跑了3圈安装圈就停了。加上他之前在路上把公司那辆稀有AMG GT撞废了，虽然人没事，可这运气也够背的。
新规改这么大，动力单元从头来过，谁都不敢打包票。阿斯顿马丁这次赌得太大，设计太偏，引擎匹配又没跟上，结果几亿美金砸进去，测试却成了灾难现场。法拉利选择相对保守点，步步为营，反而先站稳脚跟。
要是后面几轮测试阿斯顿马丁还爬不起来金色配资门户网，这赛季开局就悬了。毕竟F1不是看谁概念最野，而是谁真能把车开快又开得住。
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